最近はこのノンテクニカルスキルの教育に力を入れる業界や企業が増えている。もともとは航空業界から始まり、海運、医療、エネルギーなどほかの業界に広がっていったものだ。

これらの業界はひとたび事故が起これば、多くの人命が失われる。それだけでなく経済的な損失も莫大なものになりえるため、積極的に取り組む傾向にあるのだ。

とくに航空業界には「クルーリソースマネジメント（CRM）」という訓練方法がある。コックピットで得られる利用可能なすべてのリソースを安全な運航のために有効活用しようという考えに基づいたものだ。1970年代にアメリカのNASAがパイロットを対象におこなった調査によると、航空事故の原因は技術的なスキル不足よりも、リーダーシップやコミュニケーション、マネジメントなど、まさにノンテクニカルスキルの不足が大きいことがわかった。またテクノロジーの向上や運航環境の整備などによって航空事故は減少したものの、人命を失う事故が完全になくなることがなかったことなどがCRMの概念が生まれた背景にある。日本の航空業界においても2000年以降は、CRM訓練の定期的な実施が義務化されている。

このノンテクニカルスキルを向上させることで多くの労災事故は防ぐことができるという。
「労災事故が起きてしまった際、例えば『作業手順書に不備があった』『足場の組み立て方に問題があった』などと、テクニカルな面にスポットを当ててその見直しや整備に注力することはよくあります。しかし事故の原因を探っていくと、事前にひと声かけておくだけで、あるいは作業前のミーティングで確認しておくだけで防げたという事例も多いのです」

事前の声かけや確認はコミュニケーション能力やファシリテーションスキル、リーダーシップなどと関係してくる。建設機械の操作などテクニカルなスキルとは異なる部分であり、ノンテクニカルスキルと言える。とても大切な部分のはずだが事故後の検証においてもノンテクニカルな面は「見過ごされがち」だという。労災事故が減らない一因とも言えそうだ。

前出の南川氏の話にもあるように、建設現場の作業はいわゆる“非定常”作業である場合が多い。現場環境が変わることや複雑な作業も多く、個々の作業員の用心深さや密なコミュニケーションが必要だ。ノンテクニカルスキル教育は建設業にこそ必要な教育と言えそうだ。

作業前のミーティングなどで、過去に発生した事故やミスなどを挙げて「ここで転倒した人がいるから通るときは指差し呼称で確認しよう」「この作業でケガをした人がいるから始める前にひと呼吸入れてみよう」などとポイントを絞って実践をうながすのも効果があるようだ。

南川氏は「Know -Why教育も大切」だと話す。これは、「なぜそうしなければならないのか」、その理由を教育することだ。「指差し呼称をしよう」「ひと呼吸おこう」だけではなかなか定着しない。「こんな危険が潜んでいるから指差し呼称が必要なのだ」ということを個々の作業員が理解すれば、自発的におこなうようになる。理由がわからないままの実践では作業員側に“やらされ感”が生まれてしまい、うまくいかない。「面倒だから今日はやらなくてもいいだろう」となってしまう。

また監督者などのリーダーは、ときには“ほめる”ことも必要だという。「あなたは搬入作業のときに大きな声で指差し呼称ができていたね」などと言ってあげるのだ。ほめられれば次へのモチベーションになり、それが定着していく。当然、周囲もそれを聞いているので他の作業員への好影響も期待できる。監督者などのリーダーシップによる動機付けや雰囲気づくりも大切なのだ。

万が一、事故やミスが発生してしまった場合は、すみやかに時間を作ってミーティングをおこなう。事故やミスの直後は作業員の意識も敏感になっているはずだ。「こんな事故が起きてしまったから気を付けよう」と言うだけでも効果は大きい。

事故ゼロ・ミスゼロは素晴らしいことだが、その状態が長く続くと作業員の中には気がゆるんでしまっている人もいるかもしれない。身近なところで事故・ミスが発生すれば「自分も気を付けなければ」という意識が芽生えやすい。

またこの場合は、事故やミスを起こしてしまった作業員を叱責するのではなく、フィードバックするというスタンスがいいだろう。事故・ミスを起こさない完璧な人などはいない。

正しい状況認識ののち、それをコミュニケーションによって周囲と共有して意思決定する。しかしそのコミュニケーションにおいても“思いこみ”が阻害要因になることもあるという。認識できた状況を他のメンバーと共有しないことだ。「言わなくてもわかっているだろう、誰かが指摘するはずだという思いこみです」。これは建設業に限ったことではない。危険やミスが予測できても誰もそれを口に出さずに作業が進んでしまい、取り返しのつかない事態に至るというのはどの業界でも起こりうる。

南川氏は「言い出す力」「傾聴力」を養うことと「言い出しやすい風土を作る」ことが必要だと話す。「相手が上司や先輩だと、言いにくいということもあるでしょう。部下や後輩が遠慮したり萎縮してしまい、指摘すべきこともできないような風土はあらためていく必要があります」

危険を予知した部下が上司にそれを伝えることもある。そのとき上司が「言われなくてもわかっている！」などと叱責していては、部下は萎縮してその後は何も言えなくなってしまう。その結果、事故が起きてしまったという事例もあるという。

それぞれがお互いを見守り合って安全を保っているという意識が芽生えれば、気軽に指摘できるようになる。指摘された側も「ありがとう！ 助かったよ」と素直に感謝できれば、事故は防げるのかもしれない。そのようなことを通じてチームワークが育っていくのだろう。

建設現場ではチームワークが大切だが、そこには同僚への“思いやり”も必要だという南川氏。製造現場での自身の体験を話してくれた。

当然のことだが、規律遵守も必要だ。ルールを守らなかったことで起こる事故もある。

ルールが守られない背景にはいくつかの原因があるという。「ひとつはルールそのものを知らないというケースです」。これは論外だ。安全確保のためのルールはどの現場にもある。事故が起きてからでは遅い。監督者はすべての作業員にしっかりと指導しておかなくてはならない。

指差し呼称や自問自答など、すぐにでも始められそうなことも多い。一方で思いこみ防止、言い出す力、傾聴力、行動特性認識など、一朝一夕には成し遂げられそうにないものもある。テクニカルスキルならば研修受講や訓練などで高めることができそうだが、ノンテクニカルスキルの場合はどうなのだろうか。

南川氏によると「ノンテクニカルスキル向上のための体系的な教育プログラムなどはまだまだ少ない」という。習得に費やす時間や効果などが見えやすいテクニカルスキルが優先され、ノンテクニカルスキルが“後回し”になってしまう傾向もあるようだ。

テクニカル面をノンテクニカルで補いながら安全を保ちつつ業務を進めていくものだ。どちらか一方に偏った育成ではなく、同時に高めてゆくのがよい。

また南川氏は「ノンテクニカルスキルはヒューマンスキルと同義」だという。ヒューマンスキルというと対人関係力などと訳されることもあるが、自己認識や自問自答する力などが問われるところから考えると、より広義に捉えたほうがよさそうだ。

ノンテクニカルスキルを高めて事故を減らすために、経営者は従業員の教育に力を入れるべきだと南川氏。教育といってもわざわざ時間を作って会議室などでおこなう必要はない。「ノンテクニカルスキルは現場で作業をする中で高めていくのがよい」という。たしかに指差し呼称や都度報告といったものは、会議室でいくら訓練しても現場で活かされるとは限らない。やはり実作業の中で実践していくのがいいだろう。

また“気付き”を与えることも大切だ。どこに危険が潜んでいるか、思いこみがないかといったことへ注意が向くような気付きだ。「気付きがあれば行動変容につながる」と南川氏。「指差し呼称や都度報告なども、少しずつでも実践していけば習慣化されます。するとそれを継続できるようになります。時間はかかりますが、事故は減っていくでしょう」。ノンテクニカルスキル教育をやっていない会社は、まずは始めてみることだという。トップの強いマネジメントも必要だが、場合によっては専門のインストラクターの指導を受けるのもいいようだ。

安全第一だ。“危険と隣り合わせ”な状態が続くと、作業員のストレスやプレッシャーも大きくなってしまう。テクニカルなスキルだけでなく、安全確保のためにノンテクニカルスキルの向上にも力を入れていることがわかれば作業員も安心できるだろう。安全と安心の両面を実現するためにも、ノンテクニカルスキルの教育はすぐにでも始めたほうがいいだろう。